А как вам МР4-19

Serega_GTua

А как вам МР4-19

Может Маки и воду мутят, но по высказываниям Райкконена машина далека от совершенства как в плане скорости, так и в плане надежности.
Хотя может быть Деннис дал команду - "запудрить соперникам мозги". Вот сегодня будут они с Феррами вместе кататься - посмотрим, а так только в Мельбурне можно будет определить реальный уровнь команд.

а так только в Мельбурне можно будет определить реальный уровнь команд
Если Мельбурн состоится

Если Мельбурн состоится
А какие проблемы?

J.Benson Команда чемпиона среди пилотов получает номера 1 (1 для чемпиона) и 2, а далее номера по командам распределяются по чемпионату конструкторов. Внутри команд распределение номеров может быть произвольным.

Если чемпион переходит в другую команду, то его ТЕКУЩАЯ команда получает 1 и 2. Если чемпион уходит из гонок, то номер 1 никому не присваивается, а команде-победителю Кубка конструкторов присваиваются номера 0 и 2.

J.Benson
А какие проблемы?
Их электрикам мало платят. Хотят бастануть

Serega_GTua
А как вам МР4-19

Ещё по его прототипу (MP4/18) было понятно, что это - копия Minardi

Riskoff


А как вам МР4-19 - а мне не 4-16 не 4-17
не доделанный 4-18 никогда не нравились ...........Вот 4-2 и 4-4 вот это были маки непопедимые ,
а вообще после того как ушел Сенная я болею только за команды, Феррари и БМВ

J.Benson
Всё очень просто. Действующий чемпион всегда получает номер 1. Его напарник - номер 2. Остальные номера распределяются попарно согласно местам в КК среди всех остальных команд. Потому-то в 99-ом хоть Ферры и выиграли КК, но чемпионом стал Хаккинен, и МакЛарен получил первую пару номеров.

И что делать (это уже из области теории) если действующий чемпион перешёл на следующий сезон в другую команду? В минарди, например. Что, будут ездить две Минарди под 1 и 2 номером?
Совершенно верно.

Тарантул
Сорри, не увидел твоего поста.

Интересное высказывание новичка Jaguar Кристиана Клина "Я научился чувствовать предел возможностей машины, вместе с командой мы имитировали самые разные ситуации – начиная с квалификационных кругов и длительных заездов и заканчивая стартами и переключением передач в ручном режиме, – поделился он. – Это был очень интенсивный учебный процесс, и я продолжу учиться в течение всего сезона, ведь многие трассы мне незнакомы. Конечно, я знакомился с трассами на компьютерных играх, но ничто не заменит реальных гонок. В этом году в Формуле-1 будут кое-какие нововведения, но поскольку я сам новичок, для меня это не имеет большого значения".

Интересно в каких это компьютерных играх он трассы учил ???
Вот будет интересно как в реале он поедет.

afaik, это распространенная практика в подготовке пилотов. как-то на Дискавери был фильм про команду Рено. показывали как тренируются Алонцо и Трулли. так вот, кроме заездов, физкультуры и всего прочего, они еще и в игрушку игрались какую-то. по картинке определить не смог. возможно, что GP3 или 4. да еще и босиком, на каких-то дешевеньких девайсах может это вообще тв-приставка была, а не компьютер...
по-моему смысл так и обяснили, мол, это для того, чтоб трассу запомнить.

Riskoff Ещё по его прототипу (MP4/18) было понятно, что это - копия Minardi - ну это если действительно шутя заметить Потому как отличий много даже на невооружённый взгляд. В самом Макларен ходят слухи, что на этот раз Мерседес наконец-то сделал достойный мотор...

Интересно в каких это компьютерных играх он трассы учил ???
Вот будет интересно как в реале он поедет.

Да это на уровне, там поворот на право, а там на лево

Тарантул
ну это если действительно шутя заметить

Иначе не могу, а то грустно станет

Потому как отличий много даже на невооружённый взгляд

Угу. И все отличия - в сторону уродливости

Ой, чует моё сердце, что Мосли снова решит уродства запретить, и это снова ударит по McLaren

Riskoff
И все отличия - в сторону уродливости - ну, на вкус, на цвет... Мне новый Мак нравится больше, чем Вильямс внешне.

Единственное, что пока больно бьёт по Макларену - это стенка в крэш-тестах, которые они с трудом прошли А так у Макларена не меньше шансов схлопотать "outlaw" из-за очередной стандартизации, как и у Вильямс.

Меня другое удивило - в FIA проверили новый болид Заубер и сказали что у них нет сомнений, что всё (за искл. мотора и КПП), включая аэродинамический пакет, является собственной разработкой этой команды, типа "любые аналогии и совпадения являются случайными"