Феррари решила ехать в Малайзию, как и в Австралию, с прошлогодней версией своего шасси.Ягуар подумывает о том, чтоб привести на следующую гонку R2 вместо R3, так как с последней они имеют кучу проблем.Кто следующий?

Может так статься, что Феррари по силам выиграть чемпионат и на прошлогодней машине.А была ли когда-нибудь такая ситуация, чтоб одна и та же машина выиграла подряд два титула?

Была, то ли в 60, то ли в 70 годы.

Я тоже подозреваю что это могло быть в 60ые, но точно не знаю.Тогда вообще бардак творился в этом плане

Интересно, а как вы думаете, возможно такое что Алези отьездив этот год как тестер(официальный или нет - не важно) и показав хорошие результаты(не хуже или даже лучше первых пилотов) вернется в гонки?Правда у Маков, как и у Вильямсов, недостатка в пилотах нет, но всё же?

Если Хаккинен не задумает вернуться и Макларен откажеться от одного из пилотов.. то, в Макларен вполне могут предпочесть Алези Вурцу. В Вильямс, скорее всего, останутся с теми же пилотами.. что Ральф, что Хуан, вполне себе, достойные пилоты.

Дык! Старая машина не означает плохая или хуже новой. К тому же эти заявления "мы бла-бла-бла, в межзезонье сделали абсолютно новую машину" делаются для отбития бюджета, и запугивания соперников. Которые привыкли и не пугаются, а сами не прочь понтов понабросать. Возьмите копейку, сделайте все детали из другого металла, движок форсируйте ит.д. И что она престанет копейкой быть? Нет. Будет навороченная, но копейка. Конечно работы ведутся, пробуются материалы там новые, узлы. Но в любом случае отличия минимальны в рамках одного технического регламента, и не так уж критичны. Особенно в случае с Феррари, которая пожинает плоды многолетней кропотливой работы по вылизыванию всего. Там подтянули, там подкрасили, здесь подпилили. Вот и новая версия. Год новый начался - присвоили другой индекс. "Наши полуоси на 15,5 грамм легче прошлогодних, они абсолютно новые!". Заубер вон гоняет на прошлогодних моторах и ничего.

А Алези вроде не нанимался на постоянку тестером в МакЛарен, Попов сказал что он был привлечён чтобы не возвращать пилотов через океан. И совсем уж вряд-ли, это то, что Маки могут взять Вурца в боевые пилоты. Панис вон регулярно быстрее ездил. И что?

По поводу вопроса о двух и более чемпионских титулах одной машины - читайте последний номер "Ф-1", заметка о McLaren M26. Что каcается моторов, то тут Cosworth DFV вне конкуренции Этих титулов у него штук 10 было...

По поводу остального согласен с J.Benson'ом.

Старая машина означает хотя бы - более медленная, чем новая.Иначе зачем вообще делать новую?(тут правда Ягуар не много обламывает мою теорию вместе со своим R3). Поэтому и вопрос возник если у Феррари так хорошо едет старая по сравнению с новыми всех остальных, то на сколько быстрее всех остальных поедет новая Феррари?

А у Макларена выбор огромен на счет пилотов.Я конечно не думаю что Вурца они возьмут.Но было бы очень интересно если б вдруг Алези блеснул на тестах(а он может если захочет) и все бы задумались о его работе в след.году.

Ни хрена не означает это. На сколько к примеру выросла мощность моторов за последние три года? Да сил на 50. Что в пересчёте примерно 6%. Это при том что они добавлялись и по ходу сезонов, а на каждый новый сезон моторы позиционировались как абсолютно новые. Надо ещё посмотреть как Барик на старой тачке будет смотреться, а то мож не в бабине дело.

"Старая" машина или "новая" это просто игра слов. Блин. На самом деле, все гораздо прощще. Если у Феррари есть "новая" машина, то у других ее попросту нет. Просто эволюция болидов прошлого сезона. Так что ничего удивительного, что Феррари всех как стоячих делает. Он новая, но фигурально выражаясь, "старая"...