Камрад
|
LICH_klava Вспомни хотя бы случаи перегрева, когда кто то долго сидел сзади
Вот-вот, напомни когда это было в последний раз?
Riskoff А вот для получения эффекта слип-стрима меняли рекламентом как раз переднее антикрыло. То есть, его поднимали. Это у меня осталось в памяти из журналов 2000-2001 годов. Может, я что-то путаю, конечно... Если меня ткнут носом в ссылки уточнёнными данными по этому поводу, то буду очень благодарен.
Может я и ошибаюсь, специально не сохранял эту информацию. Просто прочитал и запомнил. Может и источник ошибался, не знаю. Кстати речь шла о последних годах, т.е. буквально 2004-5.
По той же причине, по которой обладатель поул-позишн на Гран При Монако 2001-го года не мог обогнать Энрике Бернольди в самом хвосте пелотона.
Ну сам понимаешь что сравнение никак не катит. Монако - это монако. В турции - места просто валом.
Значит, в Монце мы можем надеяться на спалённый движок Алонсо?
У нас комментаторы сказали, что алонсо имел право на смену двигателя, но поехал на старом, чтобы иметь возможность перед монцой сменить на новый, доработанный.
Не веришь - загони модель машины в Star-CD или Fluent и посчитай.
Может у тебя есть точная модель аэродинамики например феррари? Ну так продай ее конкурентам и можешь отдыхать от трудов
А на этой репке показаны индикаторы газа, где ты там увидел
этот поворот проходится со сбросом скорости и даже со сбросом передачи и только в заключительной его части идется " в пол"
Я это видел своими глазами и слышал своими ушами. Я на модеме, так что репы качать не буду. Чья там машина?
Да и возьми симулятор нормальный и посмотри на этот поворот. "В пол" он никак не проходится.
Ну а также тут видно, что МШ тормозит серьезнее. Почему?
Не знаю как Попов, а у нас рассказали, что бриджи сильно деформировались в 8 повороте, именно по этой причине шум проходил его хуже алонсо, а вовсе не из-за мешков.
лично я вижу этому только одно объяснение: МШ не мог сидеть позади Алонсы в быстрых поворотах именно из-за снижения прижимной силы
А какие там еще быстрые повороты? Я вот вижу совсем другое объяснение - у ферр+бридж были существенные проблемы в 8 повороте (поэтому шум там даже вылетел без всякого алонсо), поэтому шумахер там проигрывал много и на остальной части трассы мог только отыграться, но не обогнать. Интересно было бы сравнить телеметрию массы с шумом и алонсо. Я предполагаю, что даже в одиночестве феры в 8 повороте проигрывали рено.
|