Камрад
|
LICH_klava
кстатии просматривал репы срезок шикан шумом-там просто ничего не оставалось.
Оставалось. Jazz прав. Нужно было больше скорости сбросить, дабы вписаться в следующий поворот.
шикана такая, что бок-о-бок в нее не войдешь
Войдёшь, и входили, даже по ходу этой гонки. Но Шумахер и не пытался входить бок-о-бок. Вообще, эта гонка была сборной deja vu. То, как Шумахер в шикане намеренно бил де ла Розу в бок, мне сразу напомнило и Спа-1995, и Херес-1997 одновременно.
bigol
2 и то вынужденные
Три. И с откуда же взялась вынужденность сея? Кто его вынуждал входить в поворот на такой скорости, при которой из него нельзя выйти по дороге?
Кроме того, ничего не вижу смешного в том, как Шумахер регулярно подставлял колёса команде пилотам Renault, да облокачивался на де ла Розу в повороте, словно это кузовные гонки.
по-моему состояние шин при смене не регламентируется.
Ну да, ну да. Вот только когда Mechilen три года назад сделал новую резину (у которой внутренние канавки стирались по ходу гонки) в FIA тут же заголосили о дисквалификации клиентов французских шинников, несмотря на то, что всё было сделано по правилам В итоге, регламент был уточнён, а шины - запрещены.
Вместе с тем, FIA отпускает 3-литровые моторы, запрещает дамперы, начисляет одной ей ведомые секунды за езду под флагами, не согласовываясь с регламентом. Спрашивается: а почему они не обратили внимание на слики Шумахера? На кой, спрашивается, хрен нужны канавки, если их можно сделать легкостирающимися за пару кругов, дабы дальше ехать на сликах? Шумахер создал опасный прецедент с тем, что уже проходили.
Но нам известно будущее. Тогда всем командам Michelin грозила дисквалификация и состоялся запрет данной модели шин. Нынче Шумахеру дисквалификация грозить не будет, а про Bridgestone и не вспомнят. Всё, как обычно, с 1998-го года. Самодурство и фаворитизм.
Jazz
Если бы он остался внутри, то позицию потерял бы.
Конечно потерял бы, когда шины не держат ни фига. Для того, чтобы остаться впереди Педро (который, к слову, оставлял Шумахеру достаточно места для прохождения второй части шиканы), немец должен был начинать более ранний разгон, что сопряжено со столкновением с McLaren на высокой скорости - Ferrari просто поехала бы прямо (срез), либо развернулась бы поперёк трассы (занос, в результате плохого контакта шин с дорогой при высоком крутящем моменте).
|