Камрад
|
Роланд
1) Тогда были т.н. "practice sessions" (по-русски лучше сказать "тренировочные заезды"), только 2 из которых были официальными с хронометражом (в другое время команды могли использовать собственных хронометристов, но эти результаты официально не принимались во внимание). Лучший результат, показанный в официальных тренировках, определял место гонщика на стартовой решетке. Надо сказать, что в то время не было жестких правил относительно дня проведения тренировок, гонок, общего количества тренировочных заездов и их продолжительности (тогда Ф1 не была так сильно связана с ТВ). Например официальные тренировки могли иметь продолжительность 3-4 часа, в зависимости от трассы.
Вот каким был гоночный календарь Гран-при 67 года (после даты гонки приводятся дни тренировочных заездов, если в один день их было несколько, то указывается их количество):
Kyalami - 2.01.67 (пн) - чт/пт/сб
Monte Carlo - 7.05.67 (вс) - чт/пт/сб
Zandvoort - 4.06.67 (вс) - пт 3/сб
Spa - 18.06.67 (вс) - пт/сб
Le Mans - 2.07.67 (вс) - пт/сб
Silverstone - 15.07.67 (сб) - чт 2/пт
Nurburgring - 6.08.67 (вс) - пт 2/сб
Mosport - 27.08.67 (вс) - чт/пт/сб
Monza - 10.09.67 (вс) - пт/сб
Watkins Glen - 1.10.67 (вс) - пт/сб
Mexico City - 22.10.67 (вс) - пт/сб
2) Насколько я мог видеть в фильме Grand Prix, механики не торчали возле машин "до упора". Т.к. им там уже практически не было работы. Тогда на машинах имелись стартеры, и никакой помощи для запуска двигателя гонщику не требовалось.
Вообще у меня есть подборка обзоров всех гонок 67г. из журнала "Motorsport" с сайта, который больше не существует. Могу выложить, если интересно.
Да, кстати в статью было бы неплохо вписать такую вот фразу:
"When sex was safe and motorsport dangerous" (c) Jack Brabham
PS: Вот забавный тред, откуда можно почерпнуть интересные мысли, факты и фразы для статьи о GPL
http://forum.racesimcentral.com/sho...&threadid=54274
Изменено: Freddie, 23-12-2002 в 12:26
|